Le petit rouge de la côte Ouest

L’affaire Moulinex est exemplaire. Des années plus tard, la lumière est faite sur la liquidation d’un fleuron de l’élec­troménager européen, sur les sombres magouilles qui ont présidé à la disparition de la marque, entraînant Brandt dans ce marasme, que les pouvoirs publics ont enterrée avec des mines de circonstance. Cette « réhabilitation post mortem » du combat des salariés normands se traduit par la plus lourde compensation jamais décidée par un tribunal au profit de ceux qui ont perdu leur emploi, 11 millions d’euros. Un succès qui rétablit la dignité de ces ouvriers mais qui laisse pourtant un goût amer dans des territoires aujourd’hui ravagés par le chômage.On pourrait citer des dizaines d’entrepri­ses enterrées par leurs actionnaires avides. Toutes n’ont pas vu des repreneurs ou des banques se sucrer au passage, mais com­bien avaient fait, elles aussi, la preuve de la qualité de leurs produits et pour certai­nes, même, de leur rentabilité ? Mais les Monopoly de la finance comptent pour rien les dégâts sociaux et comptent sur la solidarité nationale ou salariée pour tenter de panser les plaies causées. Le fiasco d'Euromoteurs reste, à Saint-Lô, dans toutes les mémoires.

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Brève revue d'actualité pendant la trève des …fiseurs (les cons s'arrêtant rarement !)

 A travers la Normandie

Réunification : oui, mais pour quoi faire ?
Nos élus, socialistes comme UMP, font des gorges chaudes de la réunification normande. A les entendre, c’est l’enjeu numéro 1 des élections régionales de 2010. Une région plus forte, plus visible, qui pourrait attirer les entreprises… Mais avec quels moyens ? Unie ou divisée, si la Normandie n’a plus de taxe professionnelle et plus le droit d’intervenir aux côtés de citoyens partout où le besoin se fait sentir, quelle pouvoir aura-t’elle ? La réforme Sarkozy des collectivités, prévoit de rogner leurs ressources fiscales, et de limiter leurs compétences à des domaines strictement encadrés. Par exemple, plus de politique de la culture, plus d’aides aux communes enclavées… Alors, où est l’enjeu ?

TGV normand : service public pour tous
Après l’annonce du projet de TGV Paris-Le Havre par Sarkozy, tous nos élus ont sauté sur l’occasion pour demander l’extension de la ligne jusqu’à Caen. On ne peut que souscrire à cette volonté de désenclaver notre région par le rail, mode de transport fiable et respectueux de l’environnement. Les prétendants à la direction de la région (MM. Le Grand, UMP, et Beauvais, PS), en font leur cheval de bataille.
Mais, au-delà de la liaison avec Paris, les déplacements au sein de la région ne doivent pas pour autant être laissés de côté. La modernisation du réseau ferré régional est toujours à achever, notamment sur notre ligne Caen-Saint-Lô-Rennes. A quoi bon faire Paris-Caen en 1h15 si l’on n’a pas de trains corrects pour continuer sur Saint-Lô, Coutances et Granville ? Les TGV s’arrêteront-ils à Lison ? Et que deviendra la desserte du Sud-Manche et la liaison avec la Bretagne. Prenons garde que le TGV ne creusent pas l’écart entre la Normandie « utile » (Rouen-Le Havre-Caen) et les zones déshéritées…

Saint-Lô, Mortain, Valognes… les tribunaux ferment
Jeudi 31 décembre, nos tribunaux mettent la clé sous la porte… C’est le résultat de la réforme Dati de la carte judiciaire. Une dizaine d’emplois disparait à Saint-Lô, et les citoyens devront aller à Coutances pour défendre leurs droits. Même le juge de « proximité » s’en va… Cerisy-Coutances ou Barenton-Avranches, 100 km aller-retour, c’est ça, la proximité ?

Vu du Conseil général

 Partenariats public-privé (PPP): privatiser plus pour dépenser plus !
Lors de sa dernière session, le conseil général a confirmé son intention de travailler sur des partenariats public-privé, sur le chauffage des bâtiments. La formule a déjà été proposée pour la mise à quatre voies de la route Granville-Avranches. En quoi cela consiste-t’il ? Les pouvoirs publics confient à une entreprise la construction et l’exploitation d’un équipement, qu’ils financent malgré tout. L’entreprise perçoit à la fois les recettes et les subventions, pendant une durée de 5 ans, 10 ans, 20 ans… et le citoyen paie deux fois, par ses impôts et lorsqu’il utilise l’équipement ! Plus tard, quand le bâtiment ou la route a vieilli… il revient dans le giron de la collectivité, qui doit assumer les charges de rénovation, encore une fois au frais du contribuable. Une nouvelle forme de ce vieux principe : privatisez les profits, nationalisez les pertes !

Développement durable : on économise, mais pas pour tout le monde
Depuis que M. Le Grand a rencontré la ministre Kosciusko-Morizet, il n’a que le développement durable à la bouche… Le conseil général serait devenu une collectivité responsable, qui fait tout pour préserver l’environnement. Dernier exemple en date : la politique en faveur du covoiturage. Et pourtant…M. Le Grand continue à rouler seul dans sa Velsatis (quel bilan carbone ??), on renouvelle allègrement les voitures des cadres, et les horaires des cars Manéo ne permettent toujours pas à un actif d’aller au travail sans prendre sa voiture. Cherchez l’erreur !

 Le conseil général vient de signer une convention avec La Poste… Cette convention vise à remplacer le service public par un « service universel », sans garantie d’une distribution du courrier au domicile de chaque citoyen… et pour cause, puisque La Poste veut accentuer les points de concentration de boites à lettres dans les bourgs et au bord des routes pour réduire ses coûts.

Les bureaux de poste sont progressivement remplacés par de simples points de contact chez les commerçants, tandis que l’attente aux guichets augmente, faute de personnel (sur 500 employés, 150 postes ont été supprimés dans la Manche en 4 ans). Notons qu’avec la fermeture du centre de tri de Saint-Lô, fin 2010 ce sont 70 emplois supplémentaires qui auront été supprimés.

La convention s’inscrit dans la politique de développement durable (sic) du conseil général. Si la Poste met en avant la construction d’un bâtiment « dit performant » neuf sur les ruines de MOULINEX cela mérite commentaires. Ce site regroupera les facteurs de Marigny, Canisy, Pont-Hébert, Cerisy-la-Forêt, Agneaux et Saint-Lô. Combien de kilomètres un facteur de Marigny, Cerisy, Agneaux, Pont-Hébert fera-t’il pour rejoindre le premier foyer à desservir dans sa tournée ? La fermeture du centre de tri de Saint-Lô, c’est aussi le voyage de 160 kilomètres pour une lettre de Saint-Lô Val-Saint-Jean à Saint-Lô la Dollée, car elle ira à Caen pour revenir à Saint-Lô.

Promouvoir le territoire et la ruralité ? Les statistiques de la Poste ont conduit à la fermeture de dizaines de bureaux de poste avec transfert des charges vers les municipalités avec chantage à la clef. Quand à l’égalité de traitement, à Roncey, Claude Halbecq, 1er vice-président de M. Le Grand, fait la démonstration que la majorité UMP protège ses fiefs sans exiger l’équité pour les autres. Ainsi, Pont-Hébert, bureau menacé de réductions d’horaires en est un exemple récent. Le conseil général accompagne donc la politique de casse de ce grand service public, auquel plus de 16.000 citoyens manchois ont démontré leur attachement le 3 octobre 2009, jour de votation citoyenne. Et pourtant M. Le Grand a voté au Sénat la transformation en entreprise privatisable au Sénat, il y a quelques jours. Rien vu, rien entendu, rien écouté…

Petit retour en images sur la remise de la palme du protectorat postal au maire de Roncey Claude Halbecq, par ailleurs président de la commission de présence postale de la Manche. Même une certain président Sarkozy était là pour honorer cet édile républicain et le service public à la sauce UMP, le 28 novembre dernier. Voici son discours…

Votre sens de l'accueil est désormais connu partout en France ! Carla, quand elle a su que je revenais, se faisait une joie de m'accompagner mais hélas elle est ce matin en studio pour un enregistrement de cantiques avec les petits chanteurs à la croix de bois. En tant qu'épouse du chanoine de Latran elle a forcément quelques obligations, le cd est sponsorisé par le Vatican et les brasseries Kronenbourg (le chiffre seize est notre chiffre préféré).

Je salue le courage, la détermination et la place si importante dans notre pays des maires ruraux. Et ce n'est pas parce qu'ils vivent courageusement dans d'obscures contrées comme celle-ci où Vincent Bolloré n'a même pas une gentilhommière qu'on doit les ignorer. Mon devoir, c'était d'être ici ce matin avec mon ami Gérard Larcher, le président du Sénat . Devant ce bureau de poste si typique, ardemment défendu par le premier magistrat de la commune, je dois bien sûr évoquer l'ouverture du capital de la Poste à laquelle je tiens tant et que soutient avec ferveur cet édile qui est aussi vice président du conseil général.

J'ai été élu pour libérer ce pays du lourd fardeau de charges qui nous empêchent de faire la course en tête dans la grande compétition mondiale de la concurrence libre et non faussée. Nous serons bientôt le pays développé dont la part de la dépense publique est la plus lourde, devant tous les pays du Nord, ces fameux pays scandinaves connus pour être si généreux. Mais c'est fini ! Dites le bien fort autour de vous, amis de la glaise et de la galette-saucisse, avec Sarkozy LA GABEGIE C'EST FINI ! L'engagement de ne remplacer qu'un départ à la retraite sur deux à l'échelle de l'Etat sera tenu dans le prochain budget pluriannuel.

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Comme en septembre à La Courneuve, la Manche sera présente à la fête de l’Huma Normandie… Nos mythiques assiettes d’huîtres vous seront servies pour la non moins mythique équipe de la fédération…

Rendez-vous à notre stand, dans les débats et aux concerts à l’agglo-expo de Rouen !

Vignettes en vente à la fédération et auprès des militants (12 €).